Kort introduksjon
Simo Motor of China er en bedrift som spesialiserer seg på FoU og produksjon av elektriske motorer. ZTP Series Motors brukes hovedsakelig til å gi strøm til hjelpeutstyr for jernbanelokomotiver, emus og andre kjøretøyer. ZTP - 63 -serien brukes hovedsakelig i hjelpekraftsystemet med drivstoffpumper for tog. Dets foringsrør er laget med Simos unike støping - jernprosess, som sikrer at motoren tåler relativt store påvirkningskrefter under bruk. Bevegelsen bruker alle - kobberspoler og Simos unike patenterte designkonsept, og sikrer at dens nominelle effektivitet kan nå over 82,6%. Simo Motor er en utpekt støtteprodusent av China National Railway Group Co., Ltd. ITS Auxiliary Motors for Railway Matching blir eksportert til mer enn 30 utenlandske land, og ivaretar jernbanetransportforetakene til land rundt om i verden som samarbeider med oss.

Drivstoffpumpemotor for tog vedtar en ny type fullt laminert åttekantet ramme, som har en høy stator -romutnyttelsesgrad, lite volum, lite treghetsmoment og god dynamisk ytelse. De tåler pulsstrømmer og høye strømendringshastigheter. Disse motorene kan tåle sjokk og vibrasjoner som genereres under normal drift av lokomotiver og emus, og kan fremdeles fungere normalt når lokomotiver møter tøffe miljøer som regn, snø og sandstorm.

Grunnleggende installasjonsmetoder og installasjonsforholdsregler
Grunnleggende installasjonsmetoder og installasjonsforholdsregler for SIMO ZTP - 63 Series Motors.
Horisontal installasjon
Horisontal installasjon er den viktigste installasjonsmetoden for jernbanelokomotivmotorer. Den kommer med en base med føtter (IMB3).
01
Vertikal installasjon
Basert på kravene til nettstedskrav til brukere, kan vertikal installasjon tilpasses. Den er utstyrt med en flens (IMV1). I noen spesielle tilfeller er det nødvendig med doble flenser for installasjon.
02
Motorene er tilgjengelige i enkelttyper med én skaft eller doble skaftforlengelser. For motorsakselforlengelsesmotorer kan en tachogenerator eller annen hastighet - måleenheter installeres ved ikke -kjørende enden.
03
For motorer med IMB3 og IMB35 installasjonsmetoder er plasseringen av utløpsboksen på venstre side av motorrammen (referert til som "Front -Box") når det vises fra kjørende enden. Hvis brukere har spesielle krav, kan utløpsboksen også være plassert på høyre side av motorrammen (referert til som "Reverse - Box") eller over motorrammen. Motorer med IMB10 og IMV10 installasjonsmetoder har ikke en stikkontakt.
04
Den grunnleggende rotasjonsretningen til motoren er mot med klokken når den sees fra kjøreenden.
05
Produkter Beskrivelse
| Serienummer | Modell | Kraft (kw) | Nominell spenning (V) | Gjeldende vurdering (a) | Nominell hastighet (R/Min) | Eksitasjonsmetode | Nominell effektivitet (%) | Arbeidsplan | Kvalitet (kg) |
| 1 | ZTP-63K | 24 | 110 | 264 | 3000 | Serie | 82.6 | S4(40%) | 235 |
| 2 | 24 | 110 | 254 | 3000 | shunt | 85.9 | S4(40%) | ||
| 3 | ZTP-63K1 | 26 | 110 | 278 | 2650 | shunt | 85 | S4(40%) | 240 |
| 4 | 26 | 110 | 278 | 2900 | shunt | 85 | S4(40%) | ||
| 5 | 26 | 110 | 278 | 2900 | Serie | 85 | S4(40%) | ||
| 6 | ZTP-63D | 20 | 110 | 216.5 | 3000 | Serie | 84 | S4(40%) | 125 |
| 7 | 24 | 110 | 259 | 3000 | Serie | 84.2 | S4(40%) | ||
| 8 | ZTP-63A | 27.5 | 260 | 125 | 3500 | Serie | S1 | 155 | |
| 9 | ZTP-63B | 30 | 260 | 136 | 3500 | Serie | S1 | ||
| 10 | ZTP-63B1 | 24 | 250 | 115 | 3200 | Serie | S1 | ||
| 10 | ZTP-63L | 30 | 260 | 136 | 3500 | Serie | S1 | ||
| 12 | ZBT-63 | 30 | 260 | 136 | 3500 | Serie | S1 | 160 |
Produktinstallasjonsdimensjonstegning

Hoved tekniske parametere
|
Ramme: |
H63 |
|
Kraftomfang: |
20 ~ 30kw |
|
Spenning: |
110V,250v,260v |
|
Hyppighet: |
50Hz |
|
Antall polakker: |
2P |
|
Fart |
3500 o / min, 3000 o / min, 3200 o / min, 2900 o / min, 2650 o / min |
|
Kjøling mechod |
IC01 |
|
Beskyttelsesgrad |
IP22 |
|
Isolasjonsklasse |
-40 grad ~ +45 grad |
|
Plikt: |
S1,S4(40%) |
|
Monteringstype |
IMB3/B35/V1 |
Relaterte modeller: ZTP-63K ZTP-63K1 ZTP-63D ZTP-63B ZTP-63A ZTP-63B1 ZTP-63L ZBT-63
Motorproduksjonsprosess

1
Stempling
Simos eksklusive stemplingsteknologi og avansert produksjonsutstyr sikrer at de produserte komponentene oppnår høyere presisjon.

2
Statorbehandling
Vi har dyktige teknikere som sikrer at statorkomponenter som krever manuell montering blir behandlet med større presisjon, og dermed forbedrer motorisk kvalitet.

3
Sluttdekselbehandling
Mekaniserte prosesserings- og inspeksjonsmetoder sikrer at dimensjonene til hvert sluttdekke oppfyller de nødvendige standardene.

4
Motorhusbehandling
Assembly Line Operation Method kan forbedre prosesseringseffektiviteten

5
Fantekselbehandling
Den mekaniserte driftsmetoden forbedrer produksjonseffektiviteten til motorer, sikrer større enhetlighet i motoriske standarder og forbedrer den totale motoriske kvaliteten.

6
Impregnering
Foto som viser et hjørne av delene som dypper og maler.

7
Maleri
Foto som viser den sekundære malingsprosessen til utstyret.

8
Forsamling
Foto som viser monteringsproduksjonslinjen til utstyret

9
Testing
Bildet viser testsenteret for motorer. Bare motorene som passerer testene kan transporteres til lageret for lagring og salg.

10
Lager
Bildet viser et hjørne av Simo -lageret.
Motorproduksjonsprosess: Stamping, statorbehandling, sluttbehandling av sluttdekning, behandling av motorhus, viftedekning, impregnering, maleri, montering, testing, lager
Introduksjon av Simo Motor Factory

Xi'an Simo Motor Co., Ltd.
Simo Motor har over 120 oppfinnelsespatenter for sine produkter. Den har 34 store produktserier, inkludert mer enn 1800 underkategorier og totalt over 19 500 spesifikasjoner. Kraftområdet er fra 0,55 kilowatt til 25 000 kilowatt. De viktigste motorproduktene inkluderer YX, YXKK, YXKS Series High -Efficiency High - Spenning Motors; YR, YRKK, YRKs såret høye spenningsmotorer; Ye3 høye effektivitet, ye4, ye5 ultra - high -effektivitetsserier asynkrone motorer; YVFE2, YVFE3, YVFE4, YVFE5 Series High - Effektivitetsvariabel - Frekvenshastighet - Reguleringsmotorer; YBX3, YBX4, YBK3, YBF3, YBBP Series Explosion - Proof High - og Low -Spence Asynchronous Motors; T, TD, TK, TDMK Series Synchronous Motors; og Z2, Z4, ZTP, Z Series DC Motors. Disse produktene er mye brukt i felt som miljøvern, kraft, kull, petroleum, gruvedrift, metallurgi, jernbaner, transport, kjemisk industri, landbruk, vannbevarende, luftfart, navigasjon og høy teknologi. Det er en utpekt motorstøtteprodusent for China Railway Corporation og en kvalifisert leverandør for General Electric (GE) i USA.
Drivstoffpumpemotor for tog, Velg Simo, velg kvalitet!
Populære tags: Drivstoffpumpemotor for tog, Kina drivstoffpumpemotor for togprodusenter, leverandører, fabrikk


